Anhänger Tieflader WM Meyer B 1525/126 251x126 1.500kg - klappbare Vorderwand, 100km/h-Zulassung, Radstoßdämpfer

Fahrzeugnummer: 39165 Neufahrzeug Zentrallager
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Fahrzeugexposé (PDF)
  • Außenfarbe auf Anfrage
  • Innenausstattung auf Anfrage
  • Leistung – kW
  • Kategorie Tieflader-Anhänger

Außenfarbe
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Innenausstattung
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Beschreibung

Qualitätsanhänger der Marke WM Meyer

 

  • Ladefläche (cm): 251x126x35,
  • 1.500kg Gesamtgewicht,
  • 1.250kg Nutzlast,
  • Gummifederachsen,
  • 2 ALKO Octagon Radstoßdämpfer montiert für 100km/h-Zulassung,
  • wm-meyer®-Doppelrahmen,
  • Stützrad,
  • Achsen und V-Deichsel verzinkt, 
  • Kugelkupplung,
  • Leuchtenleiste,
  • Siebdruckholzboden,
  • Alubordwände eloxiert (Stärke: 25 mm, Höhe: 350 mm),
  • Verschlüsse innenliegend,
  • Heckwand klappbar,
  • 4 Anbindeösen auf der Ladefläche
  • Zubehör wie z.B. Hochplane / H-Gestell / Laubgitter / Flachplane / Heckstützen sind jederzeit nachrüstbar.
  • Auf den Bildern ist zum Teil optionales Zubehör abgebildet.

Sie suchen eine andere Größe oder ein anderes Gewicht? Kontaktieren Sie uns einfach.

Gerne senden wir Ihnen nach Kauf die Kfz-Papiere kostenlos per Post zu.

Auf den Bildern ist teilweise optionales Zubehör verbaut!

Gerne bieten wir Ihnen eine für Sie passende Finanzierung an, bitte fragen Sie uns nach einem individuellen Angebot.

Bitte erfragen Sie den aktuellen Fahrzeug-Standort.

Wir sind bereits seit 1992 Ihr Fachhändler für Anhänger.



 

 

 

Sonstiges
  • Arbeitsbreite 1260 mm
  • Aufbaulänge 2510 mm
  • Laderaum-Höhe 350 mm
  • Leergewicht 250 kg
  • Nutzlast 1250 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 1500 kg
Weitere eingebaute Ausstattung

 

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.