Anhänger Tieflader Saris MP 305 153 2000 2 mit integrierten Auffahrschienen - 305x153 2.000kg

Fahrzeugnummer: 35640 Neufahrzeug
Gesamtpreis
3.200,– €
incl. 19% MwSt.

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Fahrzeugexposé (PDF)
  • Leistung – kW
  • Kategorie Tieflader-Anhänger

Beschreibung

Bei diesem Angebot handelt es sich um einen neuen und ungenutzten Qualitätsanhänger der Marke Saris!

 

  • Innenmaße (cm): 306x153x43
  • zulässiges Gesamtgewicht: 2.000kg
  • Nutzlast: 1.635kg
  • Ausführung mit integrierten Aluminium-Auffahrschienen unter der Ladefläche,
  • Tragkraft von 1.000kg pro Auffahrschiene,
  • verschweißter und feuerverzinkter Rahmen,
  • 6 Anbindeösen zwischen Bodenplatte und Seitenwänden,
  • geschraubte V-Deichsel,
  • 13-Zoll-Bereifung,
  • 13-poliger Stecker,
  • Rückfahrscheinwerfer,
  • Seitenreling,
  • die Bodenplatte ist aus 15mm starkem Multiplex/Plywood hergestellt - wasserfest verleimt und folienbeschichtet - die Bodenplatte ist zusätzlich mit einer rutschhemmenden Beschichtung versehen,
  • die Seitenwände sind aus doppelwandigem Aluminium,
  • Spannverschlüsse,
  • Heckklappe demontierbar
  • Qualitäts-Stützrad mittig der V-Deichsel montiert

Zubehör wie z.B. Hochplane / H-Gestell / Laubgitter / Flachplane / Heckstützen sind jederzeit nachrüstbar, eine 100km/h-Zulassung ist möglich.

 

 

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Auf den Bildern ist teilweise optionales Zubehör verbaut!

Gerne bieten wir Ihnen eine für Sie passende Finanzierung an, bitte fragen Sie uns nach einem individuellen Angebot.

Bitte erfragen Sie den aktuellen Fahrzeug-Standort.

Wir sind bereits seit 1992 Ihr Fachhändler für Anhänger!

 

Allgemeines

Sonstiges
  • Arbeitsbreite 1530 mm
  • Aufbaulänge 3050 mm
  • Laderaum-Breite 1530 mm
  • Laderaum-Höhe 430 mm
  • Leergewicht 365 kg
  • Nutzlast 1635 kg
  • Zul. Gesamtgewicht 2000 kg

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.